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BDI指数
来源:原创 2020-03-20 15:04

  波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),是航运业的经济目标,它包罗了航运业的干散货生意

  量的改变。

  BDI为海岬型,巴拿马型及灵活型(Handysize)各占权重三分之一的综合指数。固然这个指数以波罗的海作名字,但担负办理这个指数的波罗的海生意所却在英国的伦敦。

  BDI 就是国际波罗的海综合运费指数简称

  起首我们要知道这个指数是由波罗的海航交所宣布的。波罗的海航交所是世界第一个也是汗青最悠长的航运市场。1744年出世于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,今朝是设在英国伦敦的世界有名的航运生意所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需求,波罗地海航交所于1985岁终尾宣布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航路的运价,依照各自在航运市场上的主要水安然平静所占比重构成的综合性指数。1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)代替了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

  因而可知,该指数是今朝世界上衡量国际海运状况的威望指数,是反应国际间贸易状况的抢先指数。假设该指数出现清晰的上扬,说明各国经济状况优胜,国际间的贸易炽热。前几年因为中国的经济快速开展也带动了全球经济的苏醒,全球关于原资料的需求大年夜大年夜添加,招致了海运的快速隆盛。2003年,BDI指数还只要不到3000点,而到了2004年,该指数就翻了一番,到达了6000点以上,因此,中国和其他国家的贸易和关于全球低级原资料的需求是招致国际海运价格下跌的主要启事。而该指数下跌的同时我们也确实可以看到海运价格的下跌和今朝商品市场上几个大年夜宗原料的价格下跌的曲线是不合的。

  所以,作为很多期货市场的计谋投资者来讲,关于该指数的存眷水平显而易见。在往年很多大年夜宗商品价格仍处于高位的时分,BDI却曾经暴跌,说清晰明了全球市场关于原资料需求的削弱,经济增加也将回落。固然中国客岁以来实施的微不美观调控政策是招致中国需求减缓,BDI数值下跌的主要启事。而全球性经济增加放缓也是该指数暴跌的另外一个要素。所以,商品市场大年夜宗原资料市场价格单方面回落的状况估计将在不久后出现。

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